Cảm Biến Trục Khủy Cốt Máy Mitsubishi Grandis CKP Grandis MR985119 J5T30671 hàng OEM

Giới thiệu Cảm Biến Trục Khủy Cốt Máy Mitsubishi Grandis CKP Grandis MR985119 J5T30671 hàng OEM

Video giới thiệu sản phẩm Cảm Biến Trục Khủy Cốt Máy Mitsubishi Grandis CKP Grandis MR985119 J5T30671 hàng OEM. Nguồn: Shopee.

Cảm Biến Trục Khủy Cốt Máy Mitsubishi Grandis CKP Grandis MR985119 J5T30671 hàng OEM
Cảm biến vị trí trục khuỷu có nhiệm vụ đo tín hiệu tốc độ của trục khuỷu, vị trí trục khuỷu gửi về cho ECU và ECU sử dụng tín hiệu đó để tính toán góc đánh lửa sớm cơ bản, thời gian phun nhiên liệu cơ bản cho động cơ.
– Cảm biến vị trí trục khuỷu loại cảm biến từ: gồm có cuộn dây điện từ, lõi nam châm vĩnh cửu và vành răng tạo xung.– --Cảm biến vị trí trục khuỷu loại Hall: Gồm 1 phần tử Hall ở đầu cảm biến, IC và nam châm vĩnh cửu trong cảm biến
- Cảm biến vị trí trục khuỷu loại Quang: (nằm trong bộ chia điện)
– Đối với loại cảm biến từ:

+ Kiểm tra điện trở cuộn dây
+ Kiểm tra khe hở đầu cảm biến tới vành tạo xung: 0,3mm-0,5mm (loại nằm trong denco); 0.5mm-1,5mm loại cb bắt ở đầu Puly, hay đuôi bánh đà.
+ Kiểm tra xung tín hiệu đầu ra theo đúng biên dạng như phần thông số kỹ thuật
Các hư hỏng thường gặp trên cảm biến vị trí trục khuỷu
– Chỉnh sai khe hở từ
– Đứt dây
– Dây tín hiệu chạm dương, chạm mát
– Lỏng giắc
– Chết cảm biến
– Gãy răng tạo tín hiệu trên vành răng do dùng tua vít bẩy
Kinh nghiệm thực tế khi sửa chữa cảm biến vị trí trục khuỷu
– Chỉnh khe hở từ quá lớn có thể không nổ được do xung yếu
– Không dùng tua vít để bẩy vành răng ra khi đại tu động cơ, có thể làm gãy mất răng tạo xung.
– Với cảm biến loại từ khi đảo lộn 2 dây tín hiệu cho nhau động cơ nổ không tốt hoặc không nổ( vì tín hiệu đánh lửa lệch bị lệch).
– 90% các dòng xe mất cảm biến trục khuỷu không nổ được máy.
– Một số xe khi mất tín hiệu cảm biến trục khuỷu vẫn dùng tín hiệu cảm biến trục cam nổ máy được

Hình ảnh sản phẩm

Giá SPEPE