Cặp Rotuyn Lái Trong dành Cho Xe Mitsubishi Grandis NA4W hiệu 555

Giới thiệu Cặp Rotuyn Lái Trong dành Cho Xe Mitsubishi Grandis NA4W hiệu 555

Cặp Rotuyn Lái Trong dành Cho Xe Mitsubishi Grandis NA4W hiệu 555
Rotuyn lái là một bộ phận của hệ thống rotuyn ô tô (bên cạnh rotuyn cân bằng và rotuyn trục đứng).
Rotuyn lái là một khớp cầu, đảm nhận nhiệm vụ liên kết hệ thống treo, gầm với hệ thống truyền lực của xe, thực hiện chức năng điều hướng bánh xe thông qua hành động điều khiển vô lăng của người lái.
Cấu tạo của rotuyn hệ thống lái ô tô:
- Rotuyn hệ thống lái ô tô bao gồm hai bộ phận: rô tuyn lái trong và rô tuyn lái ngoài.
- Trong đó, rô tuyn lái trong có tác dụng như một cánh tay đòn, có thiết kế một đầu rotuyn cơ động có thể xoay tròn, gắn trực tiếp vào thước lái, đầu còn lại nối với rô tuyn lái ngoài.
- Và đầu còn lại của rô tuyn lái ngoài được gắn vào moay ơ ngoài đảm nhận nhiệm vụ điều hướng chiếc xe.
- Sự phối hợp hoạt động giữa rô tuyn lái trong và ngoài là nhờ lớp cao su bảo vệ trục khớp bên ngoài của rotuyn ngoài.
Dấu hiệu Rotuyn lái bị hỏng
Hệ thống lái bị lệch, bị rơ thường do rotuyn hệ thống lái mòn, thanh rằng cong vênh, bạc mòn và bị biến dạng. Tình trạng này nếu diễn ra lâu dài mà không có biện pháp khắc phục kịp thời, có thể khiến tình trạng rotuyn hệ thống lái bị lệch, rơ nặng hơn, và là một trong những nguyên nhân gây tai nạn.
+Độ chụm của bánh xe trước bị sai lệch, xe khó di chuyển
Nguyên nhân dẫn đến độ chụm của bánh xe trước bị sai lệch, xe khó di chuyển là do các khớp của rotuyn thước lái và rotuyn trụ đứng bị mòn hoặc hư hỏng, ảnh hưởng đến góc đặt bánh xe. Khi đó, độ chụm của bánh xe trước bị sai lệch, khiến xe khó điều khiển.
+Lốp xe mòn không đều và quá nhiều
Lốp xe mòn không đều và quá nhiều là hậu quả của độ chụm bánh xe trước bị sai lệch. Khi độ chụm bánh xe trước bị sai lệch, khiến góc đặt bánh xe thường bị lệch về một phía. Khi đó, sẽ khiến lốp xe bị mòn không đều và quá nhiều về phía bị lệch.
+ Bánh xe bị nghiêng sang một bên, xe bị kéo theo một hướng
Đây cũng là một trong những dấu hiệu xuất phát từ nguyên nhân độ chụm bánh xe trước bị sai lệch do rotuyn bị mòn hoặc hỏng. Tuy nhiên, độ cảm nhận của hiện tượng này còn tùy thuộc vào mức độ nặng nhẹ của độ mòn, hỏng của rotuyn lái. Vì khi rotuyn lái bị mòn hay hỏng nhẹ, góc đặt bánh xe không bị sai lệch quá nhiều, thì độ cảm nhận bánh xe bị nghiêng sang một bên cũng không quá lớn, thậm chí có thể không nhận ra nếu điều này diễn ra trong một khoảng thời gian.

+ Vô lăng bị rung lắc
Rotuyn lái bị hỏng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng đứt gãy liên kết giữa bánh xe trước và vô lăng. Nghĩa là sự truyền động lực từ rotuyn hệ thống lái đến vô lăng không được liền mạch, mà sẽ xuất hiện độ trễ, độ rơ khi đánh vô lăng. Do đó, khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, hoặc qua những đoạn đường sóc, vấp phải ổ gà, vô lăng thường sẽ bị rung lắc.
+ Xe bị rung lắc
Nếu xuất hiện dấu hiệu này, rất có thể rotuyn lái xe của bạn đã bị hỏng nặng, đặc biệt là khi xe tăng hoặc giảm tốc, hoặc vào cua.Trên đây là toàn bộ giải đáp của Tirefun xoay quanh chủ đề Rotuyn lái: rotuyn hệ thống lái có tác dụng gì trong hệ thống lái ô tô

Hình ảnh sản phẩm

Giá UNQ