Đầu Khẩu Mở Nồi Xe Số Thép Nguyên Khối Màu Đen Tích Hợp 2 Đầu 16MM-21MM Dùng Với Cần Siết 1/2

Giới thiệu Đầu Khẩu Mở Nồi Xe Số Thép Nguyên Khối Màu Đen Tích Hợp 2 Đầu 16MM-21MM Dùng Với Cần Siết 1/2

Dụng cụ mở tán nồi xe máy hộp số - Đầu khẩu chuyên dụng bắn côn xe máy hộp số.
Chất liệu : thép nguyên khối cao cấp.
Chiều cao tổng thể : 60mm.
Tích hợp 2 đầu mở nồi size : 16mm và 21mm
Trọng lượng : 140 gram.
Sử dụng kết hợp với cần siết 1/2.
Số lượng đóng gói : 1 đầu khẩu mở nồi tích hợp 2 trong 1
Đầu Khẩu Mở Nồi Xe Số Thép Nguyên Khối Màu Đen Tích Hợp 2 Đầu 16MM-21MM Dùng Với Cần Siết 1/2
Chất liệu : thép nguyên khối cao cấp.
Chiều cao tổng thể : 60mm.
Tích hợp 2 đầu mở nồi size : 16mm và 21mm
Trọng lượng : 140 gram.
Sử dụng kết hợp với cần siết 1/2.
Số lượng đóng gói : 1 đầu khẩu mở nồi tích hợp 2 trong 1

*** Nguyên lý hoạt động của nồi xe máy :
- Bộ nồi khi hoạt động trước tiên là cặp chuông sẽ quay trên cốt máy, lốc búa ba càng. Khi bạn nổ máy chế độ garanti, lực ly tâm của cốt máy quay không thắng nổi lò xo, kéo 3 càng bố vào cốt máy sát bản lề, không bắt vào được chuông. Khi bạn lên ga chạy thì tua máy đã thắng được 3 lò xo, bám vào chuông làm chuông quay, kéo luôn cụm đằng sau quay theo. Sau này 4 cổng của lò xo ép vào, mấy lá sắt được bắt với lõi ăn vào cốt số, kéo bánh quay. Dàn ngoài của bố trơn ở trên lõi nhưng nó sẽ ăn với cái gờ của vỏ nồi sau.
- Nguyên tác chủ yếu ở đây là: khi lực ly tâm của búa ba càng thắng được 3 cái lò xo thì sẽ bám vào thành chuông kéo chuông quay làm cho nguyên cả cụm phía sau cũng quay theo. Lúc đó 4 lò xo, lá bố, lá sắt sẽ nghịch nhau, lá bố ăn với vỏ nồi ngoài, lá sắt ăn với rãnh trong. Nếu lò xo không nghịch thì nó sẽ quay, nếu không có lò xo ở trên, búa ba càng bung ra kéo theo nguyên cụm lò xo quay theo. Khi bạn đạp số, cơ cấu ép nồi sẽ ép cọc của lò xo và mặt nạ vào. Mặc dù chuông có quay nhưng số đã cắt thẳng với vỏ nồi thì máy không thể nổ được.
*** Cách canh chỉnh, ráp nồi xe máy:
- Khi các bạn chạy xe được 1 thời gian, chuông sẽ bị búa ba càng bung ra, xổng theo gờ, khe hở quá nhiều thì bạn phải vớt chuông và dán bố lại. Khe hở vừa đủ đút con dao Thái Lan vào là được, nếu hở nhiều hơn thì bạn phải dán bố lại. Có nhiều loại bố: bố đỏ và bố cước. Nếu bạn dán bố cước thì nó có những mạt sắt li ti sẽ bắt dính mãnh liệt hơn. Ở đây có 1 cốt nối là ly hợp 1 chiều khi bạn đạp máy nổ thì nó sẽ quay nhông hú sau và kéo theo nhông hú trước.- Trong quá trình chạy xe, đế nồi sẽ ăn vào cốt số sẽ kéo luôn cả cụm bố và mấy lá sắt quay theo. Khi đế nồi bị mòn, sẽ bị trượt nồi, bạn cần thay mới. Bạn canh chỉnh như sau: mua 4 lá bố, lá sắt đặt xen kẽ nhau khoảng hở 2,5 ô ly tập vở. Mặt nhôm cao hơn mặt côn 1 chút là được, bạn đem bỏ vào nồi. Bạn tiến hành gắn 4 con bu lông vào, chú ý vặn cho đều. Nắm 4 cọc lắc thử, không có độ rơ là được.
- Tiếp đến, bạn ráp máng nhớt và cụm bố vào. Bạn nhớ giậm thắng rồi gài số quay bánh để đưa vào cho dễ, đến khi ló hết đầu răng của cốt ra là được. Bạn đưa mặt long đền có chữ outside quay ra ngoài. Vặn ổ khóa vào cho sát, lắp tán lớn vào nồi trước và con tán nhỏ vào nồi sau. Như vậy là bạn đã thao tác ráp nồi cho xe máy xong.

Bề mặt của dụng cụ được sơn đen và chống trơn trượt.

Hình ảnh sản phẩm

Giá LST