Dây curoa cam Mitsubishi Grandis Mitsuboshi 122ZBS19 hàng thay thế OEM 4G69 MR994968 122RU20

Giới thiệu Dây curoa cam Mitsubishi Grandis Mitsuboshi 122ZBS19 hàng thay thế OEM 4G69 MR994968 122RU20

Dây curoa cam Mitsubishi Grandis Mitsuboshi 122ZBS19 hàng thay thế OEM 4G69 MR994968 122RU20
TPT07487 122ZBS19 - Dây Curoa Cam / Dây Đai Răng Mitsubishi OUTLANDER - GALANT Grandis Mitsuboshi - Japan
Loại xe sử dụng :
Mitsubishi OUTLANDER - GALANT Grandis
Số Răng: 122
Bản dây : 19 mm
Mã Phụ Tùng
TPT07487
Mitsuboshi : 122ZBS19
MITSUBOSHI SẢN XUẤT DÂY CUROA CHÍNH HÃNG CHO CÁC DÒNG XE TOYOTA - LEXUS

1 - Dây Curoa MITSUBOSHI được cấu tạo bởi hợp chất cao su Chất Lượng cao cùng với lõi thép chịu lực siêu bền, giúp dây cải thiện được tối đa tình trạng dây bị giãn hoặc biến dạng khi vận hàng ở tốc độ cao và trong môi trường khắc nghiệt

2- Tỷ lệ truyền động cao

3- Bề mặt chống dầu

4- Vận hành tốt ở môi trường nhiệt độ khắc nghiệt trong khoan truyền động

5- Độ co giãn khi vận hành giúp dây có độ rung tự do và không phát ra dị âm
Dây curoa sau một thời gian dài sử dụng thường dễ bị rạn nứt và có biểu hiện là phát ra tiếng kêu rít khi bạn khởi động xe. Khi gặp dấu hiệu bất thường này, bạn cần kiểm tra dây curoa ngay. Trường hợp thấy bề mặt dây curoa bị chai cứng thì hãy đưa xe tới đại lý sửa chữa uy tín để được kiểm tra và thay thế dây mới để tránh xảy ra tai nạn.
Động cơ không thể quay khi dây curoa cam ô tô bị đứt. Xe ô tô có thể chết máy giữa đường. Nhất là khi xe ô tô đang di chuyển mà dây curoa cam bị đứt đột ngột, phần lớn các bộ phận trong động cơ sẽ chịu thiệt hại. Khi quan sát thấy những dấu hiệu nêu trên, chủ xe hãy mang xe tới trung tâm bảo dưỡng ô tô để chuyên gia chăm sóc xe kiểm tra và thay dây curoa giúp. Hãy chọn trung tâm bảo dưỡng uy tín để xe được nhận cách thay dây curoa ô tô tốt nhất.
Sau đây là những tác hại xảy ra của việc dây curoa (đai cam) bị đứt, những điều cần quan tâm và phòng tránh do dây đai cam dễ đút hơn xích cam. Dây curoa cam là một bộ phận rất quan trọng, bởi nó đóng vai chính trong việc điều khiển động cơ chạy, nhiệm vụ của nó là quay trục cam để điều khiển đóng mở các xú-páp nhịp nhàng cùng với hoạt động của pít tông.

Nếu dây cua-roa cam bị đứt trong lúc xe đang vận hành, đảm bảo chắc chắn là xe sẽ bị hỏng nặng tới mức “nằm đường” gọi cứu hộ. Việc hỏng hóc xảy ra bởi khi dây cua-roa cam bị đứt, sự điều khiển phối hợp nhịp nhàng giữa pít-tông và các xú-páp không còn nữa, pít-tông sẽ bị đâm vào các xú-páp.

Dây curoa (đai cam) thường được bố trí trong nắp bằng nhựa/nhôm, nếu có dở nắp ca-pô/nắp máy ra sẽ không thấy ngay được. Nguyên nhân gây đứt thường là do không chú ý đến thời gian vận hành, sai lệch khi lắt ráp, đặt quá căng hay quá chùng khiến dây bị quá tải khi vận hành.

Trong khi diễn ra các giai đoạn này, dây curoa cam hoạt động để xoay vòng bi trục cam (một số động cơ có hai vòng bi trục cam) ăn khớp với trục khuỷu. Một dây curoa cam hỏng sẽ gây ra sự không đồng bộ giữa trục cam và trục khuỷu, và điều này rất nguy hiểm cho động cơ của xe. Nó khiến thời điểm đóng mở van biến thiên bị lệch và khiến các van, pít tông bị bẻ cong hoặc bị phá hủy hoàn toàn.
Trường hợp dây curoa chưa chai cứng thì có thể do bị chù

Hình ảnh sản phẩm

Giá UWU