Gạt mưa ô tô Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6gạt mưa oto xe hơi khung sắt lưỡi silicon cấp dành cho hãng xe Mazda

Giới thiệu Gạt mưa ô tô Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6gạt mưa oto xe hơi khung sắt lưỡi silicon cấp dành cho hãng xe Mazda

Video giới thiệu sản phẩm Gạt mưa ô tô Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6gạt mưa oto xe hơi khung sắt lưỡi silicon cấp dành cho hãng xe Mazda. Nguồn: Shopee.

Gạt mưa là một bộ phận rất quan trọng. Tuy nhiên, do liên tục chịu ma sát cao khi hoạt động, và phải chịu sự tác động từ tia UV, các yếu tố môi trường khói bụi, ô nhiễm… nên gạt mưa sẽ nhanh bị xuống cấp sau một thời gian sử dụng. Khi xuống cấp, gạt mưa thường bị kêu, gạt bị rung không ổn định. Đặc biệt vì lưỡi chai mòn nên gạt không còn sạch, làm kính dễ bị vệt, thậm chí nhoè mờ, gây cản trở nghiêm trọng tầm nhìn. Nếu không thay thế sớm sẽ rất dễ dẫn đến các tình huống nguy hiểm khi lái xe, nhất là lái xe trời mưa.

Dấu hiệu gạt mưa bị hỏng
Khi nhận thấy các dấu hiệu gạt mưa xuống cấp, bị hỏng nên nhanh chóng kiểm tra và thay mới.
- Gạt tạo vệt, kính mờ nhoè
Đây là dấu hiệu thường gặp khi gạt mưa bị xuống cấp. Nguyên nhân do lưỡi gạt bị chai cứng, bám dính nhiều bụi bẩn, bề mặt không còn mịn và phẳn. Nên khi gạt kính thường bị vệt, bị mờ nhoè nước.
- Gạt không sạch nước
Hai thanh gạt mưa oto đã được thiết kế kết hợp với nhau để dọn sạch nước trên kính lái. Nếu thấy gạt mưa không đẩy sạch hết nước cần phải kiểm tra gạt mưa. Trong trường hợp này có thể do một phần của đệm lưỡi cao su bị nứt vỡ, đệm không bám mặt kính hoặc thanh gạt gặp trục trặc.
- Gạt bị kêu
Gạt mưa bị kêu là một trong các dấu hiệu phổ biến cho thấy gạt mưa đang gặp trục trặc. Gạt mưa bị kêu rột rột, kịch kịch… có thể do lưỡi gạt, các thanh giằng ở lưỡi bị hư hỏng. Nếu lỗi ở thanh giằng thì cần gạt sẽ không tạo đủ lực để ép lưỡi gạt lên mặt kính, dẫn đến gạt vừa kêu vừa không sạch nước. Ngoài ra, nếu mô tơ yếu cũng dễ gây tiếng ồn khi gạt mưa hoạt động.
- Lưỡi gạt bị mòn, chai, cứng
Tùy vào mức độ sử dụng và điều kiện sử dụng mà tuổi thọ lưỡi gạt sẽ khác nhau. Lưỡi gạt dù là cao su hay silicone khi còn mới thường mềm, dẻo và mịn. Nhưng khi đã bị lão hoá sẽ mòn, nứt, rách, chai cứng.
- Các chốt khóa hoặc cần gạt bị gỉ sét
Nếu quan sát thấy các chốt khóa, cần gạt mưa oto bỉ gỉ sét thì có nghĩa gạt mưa đã xuống cấp nghiêm trọng cần thay mới cả bộ.

Gạt mưa có nhiều kích cỡ (chiều dài khác nhau). Các loại kích cỡ gạt mưa ô tô: 14 icnh (350 mm), 16 icnh (400 mm), 18 icnh (450 mm), 20 icnh (500 mm), 22 icnh (550 mm), 24 icnh (600 mm), 26 icnh (650 mm)…

Mỗi xe sẽ dùng gạt mưa có kích cỡ (chiều dài) riêng. Thông thường là 1 cây gạt dài (bên lái_ và 1 cây gạt ngắn (bên phụ), cũng có trường 2 cây bằng nhau (nhưng khá ít).

Hướng dẫn cách thay gạt mưa ô tô
Thanh gạt mưa (còn gọi là lưỡi gạt hay lá gạt) kết nối với cần gạt thông qua chốt. Khi thay bạn chỉ cần bật chốt tháo thanh gạt cũ và lắp thanh gạt mới vào. Cách thay rất đơn giản, có thể tự làm tại nhà.

Câu hỏi thường gặp về gạt mưa ô tô

📌 Khi nào thay cần gạt nước ô tô?

Trả lời: Theo các chuyên gia, nên thay gạt mưa ô tô định kỳ sau mỗi 6 – 12 tháng.

📌 Nên dùng gạt mưa khung xương không?

Trả lời: Gạt mưa có xương tuy nặng hơn nhưng phân bố lực tốt hơn, giúp ép sát lưỡi vào mặt kính.

Hình ảnh sản phẩm

Giá TTM