[LƯỠI KÉP] Bộ gạt mưa lưỡi kép cao cấp ISUZU D-MAX, thanh cần gạt nước mưa 2 lưỡi khung mềm đa năng, gạt kính ôtô D-MAX

Giới thiệu [LƯỠI KÉP] Bộ gạt mưa lưỡi kép cao cấp ISUZU D-MAX, thanh cần gạt nước mưa 2 lưỡi khung mềm đa năng, gạt kính ôtô D-MAX

Video giới thiệu sản phẩm [LƯỠI KÉP] Bộ gạt mưa lưỡi kép cao cấp ISUZU D-MAX, thanh cần gạt nước mưa 2 lưỡi khung mềm đa năng, gạt kính ôtô D-MAX. Nguồn: Shopee.

Theo khuyến cáo từ các chuyên gia, gạt mưa xe ô tô nên được thay mới định kỳ. Vì nước ta có khí hậu nhiệt đới với đặc trưng nắng nóng nhiều và mưa cũng nhiều. Điều này khiến gạt mưa rất nhanh lão hoá. Lưỡi bị mòn, rách, chai cứng… Cần bị cong vênh, không còn truyền lực tốt, dẫn đến gạt hoạt động kém hiệu quả.

Việc thay gạt mưa ô tô định kỳ là rất quan trọng. Nhưng thực tế rất nhiều người dùng xe lơ là điều này. Không ít người đợi đến lúc gạt mưa bị xuống cấp nặng mới thay. Đây được xem như một sự liều lĩnh, “đánh cược” sự an toàn của bản thân và cả những người tham gia giao thông khác.

Gạt mưa khung mềm (còn gọi là gạt không xương) cũng là một loại gạt sử dụng kết cấu khung kiểu mới, được nhiều hãng lớn ứng dụng gần đây. Khung này được làm bằng cao su hoặc Silicone nên mềm, dẻo, đàn hồi tốt và trọng lượng nhẹ. Các ưu điểm này giúp gạt khung mềm có độ linh hoạt cao hơn và ôm khít mặt kính sát hơn.
Đẳng cấp gạt mưa thế hệ mới.
Thừa hưởng những ưu điểm của công nghệ cũ như:
- Thân gạt silicon mềm, ôm sát mặt kính ISUZU D-MAX
- Lưỡi gạt phủ nano tăng tuổi thọ
- Khớp nối công nghệ cao giúp lắp đặt dễ dàng
Gạt mưa lưỡi kép ISUZU D-MAX có những đột phá công nghệ mới như:
- Lưỡi silicon kép giúp gạt sạch gấp đôi
- Lớp phủ nano trên lưỡi gạt giúp chuyển động nhẹ nhàng, êm ái
- Khớp nối xoay 180 độ giúp đổi chiều lưỡi gạt, tăng tuổi thọ
- Thiết kế thân gạt hình cánh gió giúp gạt ôm sát mặt kính
Lý do phải thay gạt nước: Hãy quan sát mặt kính xe hơi: đã đến lúc cần thay gạt nước.
- Các vết trầy xước: Nguyên nhân bụi bẩn, ô nhiễm và côn trùng làm rách lưỡi cao su.
- Rung và sọc: Tác động của môi trường như các tia ô zôn và uv phá hỏng kết cấu hóa học của lưỡi gạt cao su, gây nứt.
- Đoạn quét không đến: Nguyên nhân: dải đàn hồi bị cong hoặc lưỡi gạt bị vênh do nằm yên tại vị trí dừng có nhiệt độ cao trong thời gian dài.
- Chùm cắt ngang: Lưỡi quét mòn, do ảnh hưởng thời tiết và độ hở quá lớn của khung đỡ do mài mòn cơ học.

Chúng tôi có đủ tất cả các kích thước cho các dòng xe từ 14inch đến 26inch
14” = 350mm 16” = 400mm 18” = 450mm 20” = 500mm 22” = 550mm 24” = 600mm 26” = 650mm

#gạt_mưa_silicone #gạt_mưa_toyota #gạt_mưa_hyundai #gạt_mưa_kia #gạt_mưa_mazda #gạt_mưa_chevrolet #gạt_mưa_mitsubishi #gạt_mưa_nissan #gạt_mưa_honda #gạt_mưa_ford #gạtmưasilicone #gạtmưahybrid #gạtmưa3khúc #gạtmưa #gatmua #gatmua

Hình ảnh sản phẩm

Giá BONK